中國貿促會：墨西哥高鐵事件暴露中企走出去“風險之大”

　　中新社北京2月3日電 (記者 彭大偉)“如果中(國)鐵建都遇上這種事情，說明風險之大?！贬槍δ鞲缛涨靶紵o限期暫停高鐵項目一事，中國國際貿易促進委員會(中國貿促會)新聞發(fā)言人于曉東3日在北京回應稱，墨西哥高鐵作為個案，說明中國企業(yè)“走出去”面臨相當大的風險，“中(國)鐵建一個這么大的公司都面臨這樣的問題，何況中小企業(yè)?！?/p>

　　中國鐵建股份有限公司(中國鐵建)參與墨西哥高鐵項目一波三折。墨西哥時間2014年11月3日，墨方宣布中國鐵建與中國南車股份有限公司及4家墨西哥本土公司組成的聯(lián)合體中標墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項目，但在11月6日，墨方發(fā)布了取消該項目中標結果的消息，并決定重啟投標程序。

　　出乎人們意料的是，今年1月30日，墨財政部長突然稱，由于國際油價下跌等因素使墨財政承受壓力，墨政府決定削減今明兩年公共預算支出，無限期暫停墨西哥城至克雷塔羅市高鐵項目。

　　對此，中國鐵建2月2日晚間發(fā)布聲明稱，關于該項目的索賠問題，公司仍在與墨方交涉，如有重大進展將及時公告。

　　于曉東在當天舉行的中國貿促會新聞發(fā)布會上回答記者提問時表示，貿促會本身并不參與墨西哥高鐵競標，“這更多是一個企業(yè)行為，但墨西哥高鐵作為一個個案，坦率講，說明中國企業(yè)走出去面臨風險”。

　　于曉東介紹，貿促會主要服務的對象是中小企業(yè)，而中國鐵建這樣實力強大的跨國公司在承攬重大項目國際招標時，通常自身有專業(yè)團隊提供保障。

　　中國沿海浙江、福建、廣東等省份很多企業(yè)都把項目做到外面去，“據(jù)我們所知它們出去后面臨的風險非常大，最大的問題是法律上的”。

　　他指出，中企“走出去”最大的問題是對當?shù)胤森h(huán)境的不適應。中國作為一個貿易大國，與貿易強國之間的主要差別就在于企業(yè)能否適應國際市場的各種風險和經(jīng)營狀況，這需要人才、中介、銀行、組織等各種配套服務及時跟上。