我國(guó)木門(mén)業(yè)雖然經(jīng)歷了多年的發(fā)展但與其他木制品行業(yè)相比根基尚淺。零散出現(xiàn)、數(shù)量眾多的中國(guó)門(mén)窗品牌至今仍沒(méi)有夯實(shí)的基礎(chǔ)，中國(guó)門(mén)業(yè)摔跤是不可避免的。

當(dāng)然，不可否認(rèn)，門(mén)業(yè)經(jīng)過(guò)這十幾年的努力，無(wú)論是在規(guī)模上，還是在產(chǎn)值上，都有了很大提高。但是在眾多的木門(mén)企業(yè)中，能夠?qū)崿F(xiàn)跨省、跨區(qū)域經(jīng)營(yíng)的企業(yè)卻屈指可數(shù)。某些一線門(mén)窗品牌雖然實(shí)現(xiàn)了跨區(qū)域經(jīng)營(yíng)，但在一些沒(méi)有創(chuàng)建分公司或分廠的地區(qū)的銷(xiāo)售額卻不盡如人意。原因只在物流“乏力”。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“當(dāng)今社會(huì)，品牌影響力已成為左右顧客選擇商品的重要因素。然而，對(duì)于外地一線品牌木門(mén)，經(jīng)銷(xiāo)商盡管垂涎三尺，卻又望而卻步，這在很大程度上歸咎于物流的滯后?！?/p>

目前，木門(mén)行業(yè)中并沒(méi)有出現(xiàn)在產(chǎn)品上能夠獨(dú)樹(shù)一幟的企業(yè)。木門(mén)行業(yè)“模仿”現(xiàn)象嚴(yán)重，某個(gè)品牌的新品一旦走俏市場(chǎng)，不久后就會(huì)有其他門(mén)企推出類(lèi)似產(chǎn)品，從而使某種款式的產(chǎn)品在短時(shí)間內(nèi)就達(dá)到一種相對(duì)飽和的市場(chǎng)狀態(tài)。廠家之間不斷地“模仿”與“被模仿”，使得木門(mén)產(chǎn)品在款式方面的差別越來(lái)越小。

企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)在一定程度上已經(jīng)轉(zhuǎn)化為品牌的競(jìng)爭(zhēng)，但是受物流等因素的影響，外省大品牌很難實(shí)現(xiàn)跨省經(jīng)營(yíng)并取得很好的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。某木門(mén)企業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為：“木門(mén)企業(yè)搶占市場(chǎng)的關(guān)鍵，已經(jīng)不再局限于價(jià)格，恒久的品牌價(jià)值和質(zhì)量更能打動(dòng)消費(fèi)者。于是溝通服務(wù)即物流成為了制約木門(mén)品牌市場(chǎng)拓展的瓶頸。”無(wú)疑，物流已成品牌木門(mén)難以逾越的“樊籬”。

木門(mén)因具有易損、不可拆分、扁平等特點(diǎn)，移動(dòng)或受力不均等外界因素均有可能導(dǎo)致其受損或破裂，給運(yùn)輸帶來(lái)很多不便。同時(shí)又因物流行業(yè)從業(yè)人員對(duì)木制品并不十分了解，不能按照木制品的特點(diǎn)進(jìn)行精細(xì)化操作，在搬運(yùn)的過(guò)程中，容易造成木門(mén)產(chǎn)品的損壞。迄今為止，我國(guó)尚未有一家專(zhuān)門(mén)從事木門(mén)運(yùn)輸?shù)奈锪鞴尽＿@在一定程度上阻礙了木門(mén)行業(yè)的發(fā)展。

因此，門(mén)業(yè)想要更好地發(fā)展，需要一個(gè)能夠貫通全國(guó)的大物流體系輔助。

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