中國鐵路總公司5月22日宣布，從即日起，12306網(wǎng)站在前期試點的基礎上，將鐵路候補購票服務擴大到所有旅客列車。據(jù)介紹，候補購票功能不收取額外費用，搶票速度和成功率均優(yōu)于搶票軟件，每名用戶可提交1個候補訂單、選擇2個相鄰的乘車日期、預訂3張車票。

熱點線路火車票在節(jié)假日一票難求，一直是不少鐵路旅客心中之痛。原因之一是，退票、余票往往被各種搶票軟件搶走。對此，12306網(wǎng)站在去年底推出“候補購票”功能，據(jù)說兌現(xiàn)成功率接近80%。之前，“候補購票”只是在部分車次試點，而從5月22日起這一服務將擴大到所有列車，實現(xiàn)全覆蓋。

從今年春運期間的試點效果看，“候補購票”擊敗了部分搶票軟件——有的旅客一個月前就通過云搶票軟件下單仍沒有買到車票；有的旅客花錢購買優(yōu)先出票權(quán)和“加速包”，十幾天也買不到車票。事實證明第三方搶票速度和成功率均輸給12306網(wǎng)站“候補購票”。如今，該服務全面覆蓋條件已成熟。

這意味著，今后所有旅客在一票難求的情況下，都可以選擇“候補購票”，有望實現(xiàn)購票目的，即使不能成功買到車票，系統(tǒng)也會自動全額退還預付款。而且，此項服務也不收取額外費用，東營，對旅客來說當然是一種福利。而過去幾年依賴于搶票速度和成功率獲取利潤的第三方搶票軟件，有可能被迫退出市場。

“候補購票”全覆蓋不僅有利于旅客，同時還有利于鐵路企業(yè)。過去，多種搶票軟件出現(xiàn)，影響到購票公平和購票秩序，也讓12306網(wǎng)站飽受詬病，同時影響到鐵路形象。“候補購票”全覆蓋后，從理論上說搶票軟件生存空間被大大壓縮，購票公平得到了保障，就有利于改變鐵路形象提升鐵路競爭力。

但是“候補購票”全覆蓋能否徹底擊敗搶票軟件，可能存在不同看法。從之前試點情況看，“候補購票”搶票速度和成功率均優(yōu)于搶票軟件，在這種情況下，旅客顯然不會再選擇搶票軟件，因為通過搶票軟件購票有的要額外付費，也未必能成功搶票，若搶不到票會耽擱購票時機，那么就會拋棄搶票軟件。

不過，“候補購票”兌現(xiàn)成功率接近80%，是否意味著還有部分退票、余票被搶票軟件搶走呢？如果某些搶票軟件今后仍能搶到車票，恐怕依然會有旅客選擇搶票軟件搶票。從這個角度來說，12306網(wǎng)站“候補購票”要想徹底擊敗搶票軟件，還需要進一步提高兌現(xiàn)成功率，以壓縮搶票軟件的生存空間。

還應當看到，“候補購票”主要作用是把退票、余票賣給旅客，實際上，搶票軟件不僅是“搶”退票、余票，其主要是“搶”新放車票，由于這類軟件自動操作，再加上大功率服務器支持，就比一般旅客手工搶票快很多。因此，要想徹底擊敗搶票軟件，還需12306網(wǎng)站在放票環(huán)節(jié)阻止搶票軟件搶票。

另外，“候補購票”是一種技術性質(zhì)的服務功能，而技術層面永遠處于一種競爭狀態(tài)。比如現(xiàn)在“候補購票”的搶票速度和成功率均優(yōu)于搶票軟件，但不等于一直會優(yōu)于搶票軟件，因為后者也有可能不斷提升自己的技術水平。今后，“候補購票”與搶票軟件究竟誰更厲害，還取決于誰的技術水平更高。

也就是說，雖然目前試點證明“候補購票”服務功能更好，但這絕不是一勞永逸的事情，只有持續(xù)提升技術水平讓其始終高于搶票軟件，才有望徹底擊敗搶票軟件。當然，在技術之外還需完善相關法律，因為搶票軟件搶票也涉及不少法律問題，如倒賣車票涉嫌違反相關規(guī)定，隱蔽收費也涉及侵權(quán)等。